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验机|大疆Phantom4的 12大亮点分析

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    发表于: 2016-03-08 10:55:24
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    千帆航模(醒木) · 2016-03-04 12:12
    大疆Phantom4的上市是近期模友们热议的话题,小编这几天抽时间研究了下Phantom4的性能与参数,总结出十二大亮点,与模友们一起分享。分析归分析,实际情况如何,还要等到真机到手实地飞行才知晓。
    外观
    Phantom4沿用Phantom系列的传统外壳,但机身更加饱满,以配合大容量电池的设计。在机臂和机身处新增多个通风散热口,可以想见在新增大量黑科技及“运动模式”的情况下,主板和电调较以往版本对散热要求更高。
    相机
    Phantom4相机的最大升级是将1080P视频的帧数由原来的60fps提到高120fps,在指点飞行、目标跟踪及运动模式等情况下可以等到更流畅的拍摄效果。


    1200万的有效像素比Phantom3 Professional降低了40万像素,影响不大。
    因为脚架的限制,Phantom4的相机仍然只支持俯仰拍摄。

    云台
    Phantom4三轴云台在 Roll 轴上引入了U型臂支撑结构,简洁的云台设计达到了更高的一体化程度,降低了原来四个减震球长期暴露在外,容易断裂的危险。(小编的Phantom3 Professional就遇到过)
    电池
    Phantom4采用5350mAH电池,续航时间提升到空前的28分钟,秒杀目前市面上的众多消费级无人机。两块电池爽飞一小时,这画面太美小编不敢想啊!(哦,忘了低电压警报和电机发热)但伴随大容量电池的是999元的感人价格。(没事儿,找小编有优惠)
    螺旋桨
    Phantom4螺旋桨采用快拆式设计,这和Inpire的快拆螺旋桨设计一致,在节省安装拆卸时间的同时提升了安全系数。
    配件
    坑爹的大疆终于知道给Phantom4配备内胆减震包了,Phantom3系列一个原厂背包不到1000块小编实在吐槽无力。


    总结了硬件上的改进更新,模友们会发现Phantom4借鉴了很多Inpire的设计理念。小编最好奇的是将来Phantom系列会不会出收放脚架,以实现相机镜头的360度旋转。(虽然小编的淘宝店里有Phantom3的自动收放脚架,但小编实在不知道在镜头只能俯仰的情况下要这个东西有毛用)

    避障功能
    避障功能是Phantom4诸多黑科技应用的前提。在指点飞行、目标跟踪及运动模式下,它可以有效避免操控不及时出现的炸鸡情况。小编认为避障功能的应用将降低自动返航过程中的炸鸡几率。


    其实早在Phantom4之前,大疆的经纬M100、Yuneec的Typhoon H、零度的Explorer2就已经推出避障功能的设计,可以想见自动避障将会成为未来消费级无人机的基本功能。
    Phantom4的避障设计据说是Guidance视觉传感导航系统的简化版,虽然大疆将其作为Phantom4的重要卖点,但Phantom4的避障既非全向避障,也没有超声波传感器技术。Phantom4避障范围只有前方0.7~15米之间,水平60度,垂直30度,因此在上升、左右及后退时依然存在避障盲区。
    Phantom4的避障系统对于风筝线、电线等不易察觉物体以及鸽子等空中飞行物的具体避障效果如何还有待检验。
    模友们需要特别注意的是,在以20m/s高速飞行的“运动模式”下,视觉避障系统将停止运行。

    指点飞行
    套用步步高点读机的台词就是:“想飞哪里点哪里。”模友们通过点击屏幕向Phantom4下达指令,Phantom4将朝向模友指示的方位和目标进行指令飞行,飞行期间模友可以通过点击屏幕即时更正飞行方向。小编认为指令飞行的最大作用是为拍摄带来极大的平稳性,解决以往手动操控飞行速度不均匀的弊端。(小编想未来的无人机设计或许会加入类似定速巡航的匀速飞行模式)
    目标跟踪
    Phantom4的目标跟踪功能较Phantom3的跟随模式有了极大的改进和提升,原先的跟随模式在实际应用中有点鸡肋,毕竟拿着遥控跟拍既不方便,效果也不好。新推出的目标跟踪功能通过点击屏幕中需要跟拍的物体,系统会自动分析和识别图像,达到追踪拍摄的效果,在拍摄中模友们还可以通过操控摇杆变化角度,在进行高山滑雪、滑板速降、赛车竞速等运动拍摄时应该会有不错的效果。
    视觉定位
    Phantom4的视觉定位系统范围由原来的0.3~3m提升到10m,在低空悬停时将收获更大的稳定性,在进行跑步、婚礼车队等低空拍摄时应该会收获更好稳定性。
    运动模式
    Phantom4新推出的运动模式可以达到最高20m/s的飞行速度,在满足高速影像拍摄的同时,模友们还将小小的暴力飞行体验。(提醒模友们一定小心爆飞炸鸡哟,因为上文已经提到过在运动模式下避障系统将停止工作)
    稳定系统
    Phantom4采用了冗余设计,内置双惯性测量单元(IMU)与双罗盘,从两套传感器获取数据并进行对比,降低了外界环境干扰,提高了检测数据准确性,实际效果还要靠飞行来检验。


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